Fabrication de navires et de sous-marins

Les composants fabriqués exigent des niveaux exceptionnels de qualité, de durabilité et de précision pour répondre aux contraintes astreignantes des applications de navires et de sous-marins.

Solutions de mesure

Les produits Taylor Hobson offrent une compréhension approfondie des caractéristiques comme la finition de surface, le contour, la forme, le rayon, la circularité, l'analyse des harmoniques, l'alignement, la rectitude, la planéité, le parallélisme et l'équerrage fournissant des informations vitales pour l'amélioration de la conception et de la production.

• Alignement de tube lance-torpilles
• Alignement de périscope
• Alignement de réacteurs de navires
• Paliers de gouvernail - Alignement
• Panneau de rétention
• Rénovation des réacteurs des navires
• Équerres en « P »
• Alignement du canon

Alignement de tube lance-torpilles

Une méthode facile à utiliser pour vérifier la rectitude et le diamètre des tubes lance-torpilles avec une précision de 0,05 mm (0,002 po).

Cette méthode élimine également l’utilisation de jauges à couvercle longues et encombrantes et la nécessité de mettre le navire en cale sèche pendant que les contrôles sont effectués. Les données enregistrées sont utilisées pour préparer un graphique du profil intérieur du tube pour le comparer avec un modèle qui spécifie le profil nécessaire pour qu’une torpille passe sans encombres à travers le tube.

Alignement de périscope

Les périscopes sont les yeux d’un sous-marin. Un périscope qui fonctionne dans des roulements mal alignés a besoin de plus de puissance dans les moteurs pour surmonter cette résistance. La surtension qui en résulte entraîne un niveau de bruit plus élevé qui peut être facilement détecté par les engins de recherche ennemis.

Un périscope est monté dans une série de paliers situés dans l’aileron sous-marin et la structure de la coque sous pression. L’alignement de ces paliers est essentiel et tout désalignement peut entraîner une distorsion du périscope et des dommages possibles aux paliers eux-mêmes.

Alignement de réacteurs de navires

Les constructeurs de navires et les ingénieurs navals sont bien conscients des problèmes liés à la vérification du bon alignement des machines de propulsion d’un navire. Ce problème particulier concerne l’alignement de la position du moteur d’un navire par rapport à l’arbre de l’hélice et au tube de poupe. Le principe de la méthode est de mettre en place un télescope de micro alignement coaxial à l’axe du moteur.

Paliers de gouvernail - Alignement

La ligne de visée rectiligne du télescope peut être utilisée pour aligner les roulements du gouvernail du navire.

Équerres en « P »

Après une collision avec un objet, il est important de vérifier que le moteur / la boîte de vitesses, les paliers de l’arbre d’hélice et les paliers du support en « P » sont toujours alignés. Une cible miroir est montée dans un support réglable et montée sur la broche de la boîte de vitesses. Le télescope, équipé d’une lampe, est placé d’équerre et aligné avec la cible du miroir.

Refurbishment of Diesel Engines using Boring Bar

A common use of boring bar alignment is refurbishment of large diesel engines such as ship and locomotive engines. The problem involves worn bearings needing to be realigned before being rebushed and the bush recut using a boring bar.

The solution, a reference line of sight is made by sighting through the front and rear bearing. Bushes (shells) are then placed in each of the bearings, and all aligned in anticipation of the boring bar. Normally a hollow boring bar is used, and wire targets are placed inside the bar at regular intervals to monitor its straightness as it moves into and along the engine bearings. Wire targets are often used because they do not have any glass and therefore do not refract the light and cause optical errors. If glass is used light will be refracted through each target and error produced.

Without moving the telescope, the telescope is refocused on the boring bar at the various cutting positions to ensure the boring bar is travelling in a straight line and that any sag is removed. A camera system with dedicated software makes the adjustment of the boring bar easier since the image can be viewed by the operator as adjustments are made.

In some rare cases, a solid boring bar is used. Here a mirror target can be put onto the front nose of the boring bar and the telescope used in auto-reflection or autocollimation mode. In these modes a mirror target enables the telescope to be put in line and square to the boring bar.